 |
|
 |
 |
| Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat |
| Autor |
Wiadomość |
Magister37
NOWY
Dołączył: 17 Lis 2023
Posty: 6
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Kostrzyn
|
 Wysłany: Śro 17:42, 21 Sie 2024 Temat postu: Olej w alternatorze 28 A |
|
|
Witam wszystkich forumowiczów.
Dopadł mnie problem ładowania, alternatora regulatora lub też wszystko na raz. Pacjent ST 1100 z alternatorem Hitachi 28A. Jeżeli taki temat był już gdzieś dyskutowany proszę o wskazanie miejsca (nie znalazłem nic takiego na forum).
A teraz opis sytuacji - w gorące dni przy dużym nagrzaniu silnika (temperatura włączenia wentylatora na chłodnicy) voltomierz zaczyna wariować pokazując napięcie ładowania daleko poza zakresem 16 V (na woltomierzu brakuje skali) po czym po chwili pada 30 A bezpiecznik główny i przekaźnik przesyłający prąd do bezpieczników (to jakaś przeróbka poprzednich właścicieli). Generalnie instalacja elektryczna pozostawia wiele do życzenia. Wymieniony bezpiecznik 30 A i przekaźnik i przez jakiś czas spokój. Kolejny wyjazd do miasta, trochę wolnej jazdy w korku, temperatura silnika w okolicy załączenia wentylatora i powtórka.
Pancia odstawiona do garażu i rozpoczęło się poszukiwanie przyczyny.
I teraz moje pytanie - czy w tym alternatorze pod deklem gdzie znajduje się uzwojenie powinien być olej? Jak go odkręciłem to wylało się go dosyć sporo. Zastanawiam się czy to nie jest przyczyna jakiegoś zwarcia i moich kłopotów?
Z góry dziękuję za wszelką pomoc.
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry » |
|
|
|
|
 |
jerzyk
V
Dołączył: 15 Gru 2010
Posty: 2544
Przeczytał: 2 tematy
Pomógł: 29 razy
Ostrzeżeń: 1/3
Skąd: KT
|
| Wysłany: Czw 14:33, 22 Sie 2024 Temat postu: |
|
|
Zamiast walić na czerwono, to najpierw dobrze by było powiedzieć, o jaki model PE chodzi, rok produkcji, przebieg? Dwa, uporządkuj instalację bo sam piszesz, że pozostawia wiele do życzenia. Trzecia sprawa, zanim rozbierzesz pół motocykla, to po uporządkowaniu instalacji, zacznij od regulatora napięcia bo to prawdopodobnie on nie daje rady. No i na koniec o jakim przekaźniku tu piszesz? Tam nie ma żadnego przekaźnika pomiędzy alternatorem a regulatorem napięcia.
Post został pochwalony 0 razy
Ostatnio zmieniony przez jerzyk dnia Czw 14:34, 22 Sie 2024, w całości zmieniany 1 raz
|
|
| Powrót do góry » |
|
|
Magister37
NOWY
Dołączył: 17 Lis 2023
Posty: 6
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Kostrzyn
|
| Wysłany: Czw 17:19, 29 Sie 2024 Temat postu: |
|
|
Jerzyk jeżeli czerwony kolor nie jest odpowiedni dla forum to przepraszam.
No cóż - jaki model PE? Nie wiem. W dowodzie jest rok 2002 a VIN wskazuje na 1995. Na pewno już teraz bez ABS/TCS i wszystkich systemów które St 1100 mogła mieć. Jak wysłałem do salonu HONDY prośbę o identyfikację modelu po VIN to otrzymałem odpowiedź, że to wersja POLICE z Angli w kolorze białym co potwierdza (mowa tylko o kolorze) nalepka na tylnym błotniku pod siedzeniem.
To tyle w kwestii modelu mojej Panci.
Tak więc pomimo najszczerszych chęci z całą pewnością mogę jedynie powiedzieć, że w obecnej chwili jest to wersja podstawowa  Ma silnik, światła, rozrusznik, hamulce bez ABS.
A teraz powrócę do alternatora - LD 125 53 28A Hitachi i pytanie jakie zadałem we wcześniejszym poście (już nie na czerwono  )- czy w tym alternatorze powinien być olej?
A przekaźnik jest na przewodzie który z plusa na aku idzie do skrzynki z bezpiecznikami (nie pisałem że jest pomiędzy alternatorem a regulatorem). Przekręcenie kluczyka w stacyjce powoduje podanie napięcia na cewkę przekaźnika, zwarcie styków roboczych przekaźnika i podanie prądu na bezpieczniki. Dlatego pisałem że w instalacji już było mocno grzebane. Główny 30 A bezpiecznik który jest przy przekaźniku od rozrusznika już został ominięty. Na razie potrzebuję odpowiedzi na pytanie o olej w alternatorze i z góry za nią dziękuję.
Post został pochwalony 0 razy
Ostatnio zmieniony przez Magister37 dnia Czw 17:20, 29 Sie 2024, w całości zmieniany 1 raz
|
|
| Powrót do góry » |
|
|
|
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
|
|
|
|
|
 |
|
PRZYWITAJ SIĘ Z NAMI !OGÓLNEDZIAŁ TECHNICZNY - ST1300DZIAŁ TECHNICZNY - ST1100AKTUALNOŚCI i LINKITURYSTYKASilnikAkcesoria, Dodatki, Tuning ST1300Akcesoria, dodatki, tuningproblemy techniczne porady w ich rozwiązaniuElektrykaHamulce ABS TCS CBSElektryka i elektronikaLiteratura, dane techniczne, dokumentyKoła, opony, łożyskaKoła, opony, łożyska, zabierak Silnik ST1300SzybaZawieszenie przódOświetlenieChłodzenieOff-topicOświetlenieZawieszenie tył, wahacz, amortyzator, dyferZawieszenie przódOff-topic ST1300Hamulce, układy ABS, CBS, TCSChłodzenieCzynności eksploatacyjne