| Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat |
| Autor |
Wiadomość |
grasser
stały bywalec
Dołączył: 12 Gru 2008
Posty: 64
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Jasło/Kraków
|
 Wysłany: Pon 17:21, 16 Mar 2009 Temat postu: Zacisk hamulcowy i problemy z tym związane |
|
|
Witam.
Zauwazylem ostatnio ze hamulce z tylu nie zawsze odbijają.
Zeby się upewnić ze to cos z zaciskami postawilem moto na centralke, nacisnalem kilka razy hamulec tylny i spróbowałem pokręćić kołem.
Oczywiscie nie udało się. Dopiero po chwili można było poruszyć kołem ale z oporem.
Zatem zabieram sie za czyszczenie tłoczków i innego dziadostwa. Powiedzcie mi proszę na co zwrócic szczegulną uwagę przy składaniu i rozkładaniu hamulca.
PS. Zauwazylem ze w większości europ gdy moto jest na podstawce centralnej i poruszamy tylnym kolem slychac jak klocki delikatnie trą o tarcze. To normalne ? A dopuszczalne ?  czy rownież jest to oznaką nie powracających na swoje miejsce tłoczków ?
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry » |
|
 |
|
|
 |
Goguś
stary wymiatacz
Dołączył: 02 Wrz 2007
Posty: 445
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 5 razy
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Płock
|
| Wysłany: Pon 18:28, 16 Mar 2009 Temat postu: |
|
|
Najlepiej rozbierz zacisk.Wyciągnij delikatnie tłoczki kombinerkami-delikatnie krecąc nimi na boki(łap jak najbliżej rantu tłoczka).Jak wyjmiesz,wyczyść je szczotką drucianą i włóż je kręcąc na boki , w te same otwory.Nie zamieniaj ich miejscami! Nie zapomnij zalać płynem hamulcowym!  Lekkie ocieranie klocków o tarcze jest normalne...
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry » |
|
|
grasser
stały bywalec
Dołączył: 12 Gru 2008
Posty: 64
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Jasło/Kraków
|
| Wysłany: Pon 18:34, 16 Mar 2009 Temat postu: |
|
|
dzieki spodziewalem sie czegos bardziej skomplikowanego ;P
zalewac plynem przed podpieciem do ukladu hamulcowego czy poprostu przez ziorniczek wlewac plyn i odpowietrzyc ?
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry » |
|
|
Goguś
stary wymiatacz
Dołączył: 02 Wrz 2007
Posty: 445
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 5 razy
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Płock
|
| Wysłany: Pon 21:20, 16 Mar 2009 Temat postu: |
|
|
Zalej płynem po zmontowaniu całości. Acha,jak będziesz wkładał z powrotem tłoczki w zacisk,posmaruj je troszkę płynem hamulcowym,to lepiej wejdą.Oringi są olejoodporne....
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry » |
|
|
grasser
stały bywalec
Dołączył: 12 Gru 2008
Posty: 64
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Jasło/Kraków
|
| Wysłany: Sob 17:23, 23 Sty 2010 Temat postu: |
|
|
Witam, z innej beczki,
wiecie gdzie mozna kupic nowe tłoczki hamulcowe do st ? ewentualnie od czego dobrac ?
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry » |
|
|
Goguś
stary wymiatacz
Dołączył: 02 Wrz 2007
Posty: 445
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 5 razy
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Płock
|
| Wysłany: Sob 20:53, 23 Sty 2010 Temat postu: |
|
|
| grasser napisał: |
| Dzieki za odpowiedz ale pytalem o tłoczki klocki juz mam (EBC HH) |
Tak to jest,jak się siada do kompa bez okularów...  Tłoczki możesz kupic tu- Larsson.pl , [link widoczny dla zalogowanych]
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry » |
|
|
grasser
stały bywalec
Dołączył: 12 Gru 2008
Posty: 64
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Jasło/Kraków
|
| Wysłany: Sob 21:05, 23 Sty 2010 Temat postu: |
|
|
o widzisz dzieki - cena moze bez rewelacji ale juz lepiej niz na aledrogo
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry » |
|
|
piotrkiller
stały bywalec
Dołączył: 02 Cze 2009
Posty: 53
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/3
|
| Wysłany: Nie 9:58, 24 Sty 2010 Temat postu: |
|
|
grasser jeśli cie to nie urazi to powiedz mi dlaczego wymieniasz tłoczki?
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry » |
|
|
grasser
stały bywalec
Dołączył: 12 Gru 2008
Posty: 64
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Jasło/Kraków
|
| Wysłany: Nie 11:07, 24 Sty 2010 Temat postu: |
|
|
Hej, jeszcze nie mam pewnosci co do koniecznosci wymiany ale na 90% przynajmniej tylne beda nowe. Powod jest prosty wzery niestety ;/
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry » |
|
|
mirekm71
wymiatacz
Dołączył: 09 Lis 2009
Posty: 344
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 3 razy
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Brzeg
|
| Wysłany: Nie 13:48, 24 Sty 2010 Temat postu: |
|
|
jesli nie ma nieszczelnosci a wzery nie sa przerazajace to mozna uzyc papieru 2000. Ja tak zrobilem. Zalozylem mala szczotke na wiertarke, na szczotke ciasno wszedl tloczek, papier w reke i calkiem niezle wyszlo. Jest dalej ciasno i szczelnie, musialo zebrac niewiele. Zlozylem oczywiscie na paste do tloczkow zeby nie rdzewial dalej.
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry » |
|
|
grasser
stały bywalec
Dołączył: 12 Gru 2008
Posty: 64
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Jasło/Kraków
|
| Wysłany: Nie 14:08, 24 Sty 2010 Temat postu: |
|
|
dlatego napisalem ze na 90% wymieniam pierwsze sproboje to przepolerowac, ale zestaw naprawczy i tak musze kupic bo uszczelka juz prawie nie istnieje. Pozatym wzery sa dosc konkretne niestety ;/
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry » |
|
|
grasser
stały bywalec
Dołączył: 12 Gru 2008
Posty: 64
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Jasło/Kraków
|
| Wysłany: Sob 16:21, 06 Mar 2010 Temat postu: |
|
|
Panowie kolejne pytanie w temacie hamulcow.
Wymieniam przy okazji srube trzymajaca klocki - o taka -> [link widoczny dla zalogowanych]
dzis dostalem ten element w swoje rece i okazuje sie ze srednica elementu w miejscu gdzie przechodzi on przez uchwyty klockow wynosi 4,5 mm a nie jak oryginalnie 6 mm.
Myslicie ze taka roznica jest dopuszczalna ?
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry » |
|
|
exdar
junior
Dołączył: 29 Gru 2009
Posty: 10
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Chełm
|
| Wysłany: Pon 13:02, 08 Mar 2010 Temat postu: |
|
|
Witam, myślę że ta różnica spowoduje że klocki będą się przemieszczać gdy będziesz jechał po nie równościach, a co za tym idzie będą nie przyjemne dla ucha hałasy. Wydaje mi się że zamówiłeś trzpienie nie do tego moto. Luz na otworach prowadzących nie powinien być zbyt duży, jedynie taki aby klocki mogły się swobodnie przesuwać.
pozdrawiam
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry » |
|
|
grasser
stały bywalec
Dołączył: 12 Gru 2008
Posty: 64
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Jasło/Kraków
|
| Wysłany: Pon 14:43, 08 Mar 2010 Temat postu: |
|
|
Dzieki za odpowiedz.
Niestety z katalogu larssona wynika jasno ze to trzpień do tego motocykla. Chyba ze maja jakiś błąd...
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry » |
|
|
piotrkiller
stały bywalec
Dołączył: 02 Cze 2009
Posty: 53
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/3
|
| Wysłany: Pon 15:04, 08 Mar 2010 Temat postu: |
|
|
niestety mają dużo błędów w katalogach.kiedyś przez takie błędy narazili mnie na koszty dostawy. Pisałem do nich maila ze mają błedy w katalogu ale nie porawili tego.cóż
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry » |
|
|
|
PRZYWITAJ SIĘ Z NAMI !OGÓLNEDZIAŁ TECHNICZNY - ST1300DZIAŁ TECHNICZNY - ST1100AKTUALNOŚCI i LINKITURYSTYKASilnikAkcesoria, Dodatki, Tuning ST1300Akcesoria, dodatki, tuningproblemy techniczne porady w ich rozwiązaniuElektrykaHamulce ABS TCS CBSElektryka i elektronikaLiteratura, dane techniczne, dokumentyKoła, opony, łożyskaKoła, opony, łożyska, zabierak Silnik ST1300SzybaZawieszenie przódOświetlenieChłodzenieOff-topicOświetlenieZawieszenie tył, wahacz, amortyzator, dyferZawieszenie przódOff-topic ST1300Hamulce, układy ABS, CBS, TCSChłodzenieCzynności eksploatacyjne