 |
|
 |
 |
| Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat |
| Autor |
Wiadomość |
patrykgaweda
NOWY
Dołączył: 22 Maj 2016
Posty: 6
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/3
|
 Wysłany: Pon 14:14, 23 Maj 2016 Temat postu: Czy moja ST1100 za dużo pali? |
|
|
Witam.
Moja maszynka to ST1100 z 1990 roku.
Ostatnio zatankowałem Hondę pod korek, zrobiłem 361,4 kilometra i aby ponownie zatankować do pełna, wlałem aż 26,06 litra benzyny. Z obliczeń wynika, że spalałem średnio 7,21 l/100 km.
Jak dla mnie to niepokojąco dużo, wziąwszy pod uwagę fakt, iż trasa była głownie pozamiejska (Łopuszno - Kraków i z powrotem, trochę przebijania się przez stolicę małopolski i parę innych bliskich pozamiejskich wypraw), a ja starałem się trzymać równe tempo jazdy (niewiele wyprzedzeń, nie przekraczałem 120 km/h, przeciętnie jechałem 90 km/h).
Motocykl ubrany był w 3 kufry (2 boczne i jeden centralny). Jechałem solo. Honda ma również zamontowaną większą szybę (co by nie wiało po kasku.  )
Moje pytania brzmią:
1. Czy moje obawy o duże spalanie są słuszne?
2. Czy powodem zawyżonego spalania mogą być:
a) nie wyregulowane/zsynchronizowane gaźniki;
b) olej, filtry i inne płyny, które wkrótce będzie trzeba wymienić;
c) większa szybka i centralna sakwa?
Jeśli macie jakieś inne sugestie, to proszę o przedstawienie wszelkich możliwości. Dziękuję za wszelkie porady i pomoc. 
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry » |
|
|
|
|
 |
Trenex
bywalec
Dołączył: 01 Maj 2016
Posty: 35
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 1 raz
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Pruszków
|
| Wysłany: Pon 14:22, 23 Maj 2016 Temat postu: |
|
|
To troszkę dużo, mi w takim zestawie plus 100 kg bagażu jazda non stop 140-180 km/h wyszło 7 litrów.
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry » |
|
|
r.urbanski
.
Dołączył: 20 Mar 2010
Posty: 2246
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 26 razy
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Sieradz
|
| Wysłany: Pon 16:27, 23 Maj 2016 Temat postu: Re: Czy moja ST1100 za dużo pali? |
|
|
| patrykgaweda napisał: |
.....
Moje pytania brzmią:
1. Czy moje obawy o duże spalanie są słuszne?
2. Czy powodem zawyżonego spalania mogą być:
a) nie wyregulowane/zsynchronizowane gaźniki;
b) olej, filtry i inne płyny, które wkrótce będzie trzeba wymienić;
c) większa szybka i centralna sakwa?
Jeśli macie jakieś inne sugestie, to proszę o przedstawienie wszelkich możliwości. Dziękuję za wszelkie porady i pomoc. |
Trochę dużawo. Moja mieściła się w 5/5 litra.
Synchronizacja gaźników ma wpływ na wolne obroty. Ze względu na wiek STefci bym sprawdził membrany czy są całe.
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry » |
|
|
samad
zasłuzony
Dołączył: 13 Wrz 2009
Posty: 1426
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 24 razy
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Jasień/Żary/LUBUSKIE
|
| Wysłany: Pon 22:47, 23 Maj 2016 Temat postu: |
|
|
Stawiam na membrany = sprawdź.
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry » |
|
|
-waldi-
stały bywalec
Dołączył: 26 Lut 2014
Posty: 71
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Oświęcim
|
| Wysłany: Czw 12:21, 26 Maj 2016 Temat postu: |
|
|
A co macie na myśli z membranami? bo ich uszkodzenie to raczej spadek spalania, nie mówiąc o braku mocy - bo to one otwierają dysze iglicowe.
Gaźniki masz do przeglądnięcia, chyba że gubisz gdzieś benzynę.
Czy masz problemy z odpaleniem ciepłego silnika ?
Czy łożyska kół nie zatarte lub klocki zapieczone?
Po jednym tankowaniu ja bym nie rozbierał jeszcze moto, tylko kilka razy sprawdził to spalanie.
Posiadam dużą szybę i nie pali aź tyle przeważnie 5-6l
Post został pochwalony 0 razy
Ostatnio zmieniony przez -waldi- dnia Czw 12:27, 26 Maj 2016, w całości zmieniany 1 raz
|
|
| Powrót do góry » |
|
|
LWfilip
wyjadacz
Dołączył: 16 Mar 2014
Posty: 760
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 6 razy
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Świecie nad Wisłą
|
| Wysłany: Czw 17:42, 26 Maj 2016 Temat postu: |
|
|
No właśnie, czy nie za szybko podjąłeś przekonanie, że dużo pali?? Może powinieneś polatać dłużej, na przykład do połowy sezonu, na różnych trasach i wyciągnąć wnioski. Ja mam w navi (iGo) taki pamiętnik do tankowań. Zapisuję tam wszystkie z ostatnich lat.Są tam daty, więc wyraźnie widać w jakich warunkach i kilometrach trasa była robiona. I to jest pełny obraz tego co ten motocykl potrafi spalić. A do tego, sam wiem czy dana trasa to było "kulanie do pracy" czy przelot typu CSW -> Hel i tylko na takiej podstawie oceniam, czy dużo czy mało Pancia schlała. Osobnym tematem jest to, że nigdy nie zostawia. Zawsze wypija wszystko, ile bym nie nalał. I za to Ją lubię. Szczera jest
Post został pochwalony 1 raz
|
|
| Powrót do góry » |
|
|
patrykgaweda
NOWY
Dołączył: 22 Maj 2016
Posty: 6
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/3
|
| Wysłany: Wto 7:00, 31 Maj 2016 Temat postu: |
|
|
Po zakupie maszynki zrobiłem jeszcze trasę Łódź - Dom (około 140 km, jadąc przeciętnie 100-110 km/h ), raz turlałem się po okolicy i nabiłem około 70 km, do tego kilka razy pomniejsze trasy (17 km w jedną stronę) i parę razy bracia mówili mi "daj się przejechać". I wtedy z pełnego baku do zapalenia się rezerwy przejechałem podobny dystans.
Ale tak jak mi proponujesz LWfilip - jeszcze pojeżdżę i postaram się wyciągnąć wnioski.
Może teraz jak będę gdzieś jeździł, to spróbuję do max. 90 km/h latać, może spalanie się zmniejszy?
A w wolnej chwili, jeślibym nadal uważał, że za dużo motór spija paliwka z baku, wtedy zerknę do membran.
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry » |
|
|
LWfilip
wyjadacz
Dołączył: 16 Mar 2014
Posty: 760
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 6 razy
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Świecie nad Wisłą
|
| Wysłany: Wto 7:19, 31 Maj 2016 Temat postu: |
|
|
Nie ukrywam, że zawsze obawa jest, że coś nie tak działa. Zaakceptowałem ilości spalanego paliwa Zdaję sobie sprawę, że moje wyniki i spostrzeżenia są zupełnie inne bo i trasy, które robię też wielkie nie są. Sporo mojego sezonowego przebiegu to kilku kilometrowe dojazdy do i z pracy. ST nie nadaje się na takie wycieczki. Mógłbym jeździć autobusem (było by taniej ), ale lubię ten codzienny rytuał. Poza tym, zawsze po pracy mogę śmignąć na obwodnice, lub na rondo w stronę Grudziądza. I wtedy banan z ryjka nie schodzi do następnego dnia. Co innego weekendy. Zloty i wycieczki. W tym roku śmignę sobie na MotoGP do Brna, Woodstock, Borne Sulinowo i takie tam. Wedle tych moich zapisków. Na długiej trasie, przy prędkościach nieautostradowych, bez pasażera osiągnąłem kiedyś wynik poniżej 5 l.  Ale normą jest, że mieszczę się między 5,5 l a 6,8 l. Jesienne, krótkie przeloty, na ssaniu to i nawet 8,4 l. Stoję dużo na światłach, ssanie i krótka trasa. Nie mam z tym problemu. Najważniejsze to nie panikować, ale i nie olewać tematu. Pozdrawiam LwG.
Post został pochwalony 0 razy
Ostatnio zmieniony przez LWfilip dnia Wto 7:24, 31 Maj 2016, w całości zmieniany 1 raz
|
|
| Powrót do góry » |
|
|
prawdziwy pies
maniak postów
Dołączył: 06 Paź 2015
Posty: 128
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 1 raz
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Rokietnica k. P-nia
|
| Wysłany: Pon 13:23, 26 Wrz 2016 Temat postu: |
|
|
kumpel od shadowki też stwierdził ,że sporo pali to zapytałem tak dla śmiechawy czy drogomierz ma w milach czy kaemach , jak się okazało miał w milach (amerykanka)- na więc zapytam drogomierz masz w kilometrach? 
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry » |
|
|
patrykgaweda
NOWY
Dołączył: 22 Maj 2016
Posty: 6
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/3
|
| Wysłany: Pon 16:20, 26 Wrz 2016 Temat postu: |
|
|
Przed chwilą poszedłem do garażu się upewnić.  Ale w kilometrach na godzinę mam prędkościomierz.
Mój kolega stwierdził, że cosik mi nierówno pracuje na wolnych obrotach. Skłaniam się ku temu, że coś nie halo jest z gaźnikami. Ale to może je na nowy sezon rozkręcę i sprawdzę też membrany, jak podpowiedzieliście mi wcześniej.
W te wakacje niedużo jeździłem (około 1-2 tys km) i nie wiem czy w najbliższym czasie znajdę czas, żeby się zająć motórem.
Ale jak w końcu dowiem się, co z nim nie tak - będę informował.
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry » |
|
|
prawdziwy pies
maniak postów
Dołączył: 06 Paź 2015
Posty: 128
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 1 raz
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Rokietnica k. P-nia
|
| Wysłany: Śro 12:59, 28 Wrz 2016 Temat postu: |
|
|
Główny licznik w km , więc drogomierz również w km
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry » |
|
|
patrykgaweda
NOWY
Dołączył: 22 Maj 2016
Posty: 6
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/3
|
| Wysłany: Pon 20:22, 15 Maj 2017 Temat postu: |
|
|
Witam w nowym roku. Odświeżam temat, jeśli nie macie nic przeciwko. 
Oddałem Dzika do zaufanego mechanika, który powiedział mi, że powody zwiększonego spalania mogą być następujące (w losowej kolejności):
- oleje i filtry, które trzeba wymienić;
- gaźnik, gdzie mogą to być membrany i/lub niewyregulowane gaźniki;
- uszkodzony termostat. Tutaj powiedziano mi, że wskazówka temperatury powinna być w około połowie skali, co oznaczałoby, że motor jest nagrzany. W moim przypadku wskazówka podczas jazdy pozamiejskiej znajdowała się w około 1/4 skali i tylko jak stałem w nieco większym korku to podnosiła się wyżej. Szkoda, że nie zwróciłem na to uwagi wcześniej.
Hamulce raczej mi o tarczę nie trą, choć klocki - jak się okazało przy oględzinach - mam do pilnej wymiany.
W każdym razie moja lista do zrobienia koło motorka się trochę zwiększyła i da mi po portfelu.  Jeśli nie wyrazicie sprzeciwu, to jak dowiem się czegoś więcej, to postaram się od razu poinformować co i jak.
Pozdrawiam i zapraszam do dyskusji.
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry » |
|
|
-waldi-
stały bywalec
Dołączył: 26 Lut 2014
Posty: 71
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Oświęcim
|
| Wysłany: Pon 21:13, 15 Maj 2017 Temat postu: |
|
|
Oleje i filtry - to tylko filtr powietrza ma wpływ,
gaźniki trzeba by sprawdzić,
termostat masz OK
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry » |
|
|
grzesieknisko
bywalec
Dołączył: 26 Maj 2017
Posty: 32
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 1 raz
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Nisko
|
| Wysłany: Pon 22:57, 29 Maj 2017 Temat postu: |
|
|
A gdzie tankujesz?
Często jakość paliwa ma duże znaczenie na moc i spalanie.
Od kilku lat tankuję tylko vervę na orlenie i osobiście muszę przyznać, że robię więcej km na baku niż na zwykłym paliwie.
Motocykl pracuje równiej, a te kilka groszy na litrze rekompensuje ilość przejechanych km.
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry » |
|
|
leśny
amator postów
Dołączył: 27 Paź 2016
Posty: 80
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Wejherowo
|
| Wysłany: Śro 18:54, 07 Cze 2017 Temat postu: |
|
|
W ostatnim tygodniu zrobiłem trasę po Podlasiu i Suwalszczyznie-wyszło 1800 km.Z nawigacji średnia prędkość 76 km/godz.Po rozliczeniu trasy spalanie 5,35.Tylko kierowca oraz sporo bagażu w trzech kufrach.Zostałem bardzo pozytywnie zaskoczony spalaniem.Przed sezonem kontrola luzów zaworowych,synchro gazników oraz wymiana płynów i filtrów.
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry » |
|
|
jerzyk
V
Dołączył: 15 Gru 2010
Posty: 2548
Przeczytał: 7 tematów
Pomógł: 29 razy
Ostrzeżeń: 1/3
Skąd: KT
|
| Wysłany: Śro 21:12, 07 Cze 2017 Temat postu: |
|
|
| patrykgaweda napisał: |
Witam w nowym roku. Odświeżam temat, jeśli nie macie nic przeciwko.
Oddałem Dzika do zaufanego mechanika, który powiedział mi, że powody zwiększonego spalania mogą być następujące (w losowej kolejności):
- oleje i filtry, które trzeba wymienić;
- gaźnik, gdzie mogą to być membrany i/lub niewyregulowane gaźniki;
- uszkodzony termostat. Tutaj powiedziano mi, że wskazówka temperatury powinna być w około połowie skali, co oznaczałoby, że motor jest nagrzany. W moim przypadku wskazówka podczas jazdy pozamiejskiej znajdowała się w około 1/4 skali i tylko jak stałem w nieco większym korku to podnosiła się wyżej. Szkoda, że nie zwróciłem na to uwagi wcześniej.
Hamulce raczej mi o tarczę nie trą, choć klocki - jak się okazało przy oględzinach - mam do pilnej wymiany.
W każdym razie moja lista do zrobienia koło motorka się trochę zwiększyła i da mi po portfelu. Jeśli nie wyrazicie sprzeciwu, to jak dowiem się czegoś więcej, to postaram się od razu poinformować co i jak.
Pozdrawiam i zapraszam do dyskusji. |
Jakiej dyskusji? Koledzy Ci już napisali rok temu.Membrany do sprawdzenia, regulacja gaźników, zawory, to podstawa. Zrobiłeś to?
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry » |
|
|
patrykgaweda
NOWY
Dołączył: 22 Maj 2016
Posty: 6
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/3
|
| Wysłany: Pią 22:58, 09 Cze 2017 Temat postu: |
|
|
Membrany są w porządku, zawory i gaźniki wyregulowane - miały, jak się okazało, za bogatą mieszankę. Na razie wszystko wydaje się być w porządku. Okazało się także, że miałem jeden wężyk do gaźnika pęknięty (nie pamiętam czy doprowadzał paliwo czy powietrze, ale chyba to drugie). Zobaczymy. Teraz będę jeszcze jeździł i testował.
Dziękuję wszystkim za wasze podpowiedzi i opinię. Temat można zamknąć. Ewentualnie za jakiś czas usunę - jeśli jest taka możliwość.
Post został pochwalony 0 razy
Ostatnio zmieniony przez patrykgaweda dnia Pią 23:00, 09 Cze 2017, w całości zmieniany 1 raz
|
|
| Powrót do góry » |
|
|
prawdziwy pies
maniak postów
Dołączył: 06 Paź 2015
Posty: 128
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 1 raz
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Rokietnica k. P-nia
|
| Wysłany: Wto 12:44, 13 Cze 2017 Temat postu: |
|
|
powietrze to raczej nie, pewnie mówisz o przelewie. no i jakie spalanie? żeby z powodu filtra powietrza wzrosło spalanie musiałby mieć grubo pow. 50 tys przebiegu
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry » |
|
|
jerzyk
V
Dołączył: 15 Gru 2010
Posty: 2548
Przeczytał: 7 tematów
Pomógł: 29 razy
Ostrzeżeń: 1/3
Skąd: KT
|
| Wysłany: Wto 20:08, 13 Cze 2017 Temat postu: |
|
|
| prawdziwy pies napisał: |
| powietrze to raczej nie, pewnie mówisz o przelewie. no i jakie spalanie? żeby z powodu filtra powietrza wzrosło spalanie musiałby mieć grubo pow. 50 tys przebiegu |
He, he, a co ma filter do przebiegu i spalania? Jak zapchany to i nówka sztuka nie będzie miała czym oddychać
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry » |
|
|
prawdziwy pies
maniak postów
Dołączył: 06 Paź 2015
Posty: 128
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 1 raz
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Rokietnica k. P-nia
|
| Wysłany: Śro 14:15, 14 Cze 2017 Temat postu: |
|
|
50.000 tys km przejechanych na jednym filtrze. mówisz o ogólnym przebiegu motocykla? tak prostych rzeczy chyba tłumaczyć nie trzeba
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry » |
|
|
jerzyk
V
Dołączył: 15 Gru 2010
Posty: 2548
Przeczytał: 7 tematów
Pomógł: 29 razy
Ostrzeżeń: 1/3
Skąd: KT
|
| Wysłany: Śro 21:05, 14 Cze 2017 Temat postu: |
|
|
Odniosłem się do tego co napisałeś. Pisałeś o ogólnym przebiegu motocykla. Teraz zmieniłeś post, edytowałeś go, więc nie ma o czym rozmawiać. Próbujesz tez zmienić sens mojej wypowiedzi, patrz zmiana twojego posta.
Cóż, każdy się może pomylić lecz nie każdy ma odwagę do tej pomyłki się przyznać. Tym się różnimy.
P.S. Nie staraj się odpowiadać, bo to tylko jeszcze gorzej o tobie będzie świadczyło.
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry » |
|
|
prawdziwy pies
maniak postów
Dołączył: 06 Paź 2015
Posty: 128
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 1 raz
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Rokietnica k. P-nia
|
| Wysłany: Pon 8:42, 19 Cze 2017 Temat postu: |
|
|
nigdzie i nigdy nie napisałem ,że ogólny przebieg motocykla ma wpływ na zwiększenie zużycia paliwa- proszę czytać ze zrozumieniem. a edycja posta to nie jest raczej źródło wszelkiego zła.
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry » |
|
|
|
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
|
|
|
|
|
 |
|
PRZYWITAJ SIĘ Z NAMI !OGÓLNEDZIAŁ TECHNICZNY - ST1300DZIAŁ TECHNICZNY - ST1100AKTUALNOŚCI i LINKITURYSTYKASilnikAkcesoria, Dodatki, Tuning ST1300Akcesoria, dodatki, tuningproblemy techniczne porady w ich rozwiązaniuElektrykaHamulce ABS TCS CBSElektryka i elektronikaLiteratura, dane techniczne, dokumentyKoła, opony, łożyskaKoła, opony, łożyska, zabierak Silnik ST1300SzybaZawieszenie przódOświetlenieChłodzenieOff-topicOświetlenieZawieszenie tył, wahacz, amortyzator, dyferZawieszenie przódOff-topic ST1300Hamulce, układy ABS, CBS, TCSChłodzenieCzynności eksploatacyjne