| Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat |
| Autor |
Wiadomość |
mario78
bywalec
Dołączył: 20 Gru 2006
Posty: 43
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 1 raz
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: RADOMSKO-ZIELONA GÓRA-Sjoholt Norwegia
|
 Wysłany: Pią 6:45, 16 Maj 2008 Temat postu: |
|
|
witajcie ja tez załozyłem ksenony do mojej st swieca rewelacyjnie nie ta jazda a montaz około 3 godzin prosta jak szelki
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry » |
|
 |
|
|
 |
GSG
maniak postów
Dołączył: 21 Wrz 2007
Posty: 151
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Katowice
|
| Wysłany: Pią 10:47, 16 Maj 2008 Temat postu: |
|
|
Witam. A gdzie upchaliscie te przetwornice, aby je woda nie podlała? Poza tym powinny być umocowale a nie luźno wsadzone nie? Tam z przodu jest dosyć ciasno.
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry » |
|
|
granadziarz
junior
Dołączył: 13 Cze 2007
Posty: 10
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/3
|
| Wysłany: Czw 9:23, 19 Cze 2008 Temat postu: |
|
|
Witam!
Co do świateł drogowych i mijania (nie ksenonów). Jest regulacja odbłyśnika świateł mijania, niezależna od pokrętła przy owiewce!!!!!!
Śruba regulacyjna jest dość trudno dostępna, ma łepek na "krzyżak". Można nią "podciągnąć" mijania nie ruszjąc drogowych. Popatrzcie tam głębiej :D
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry » |
|
|
Jerry1
uzależniony
Dołączył: 25 Kwi 2008
Posty: 206
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 2 razy
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Zabrze
|
| Wysłany: Pią 20:08, 04 Lip 2008 Temat postu: |
|
|
GSG, jak chcesz aby mijania się świeciły z długimi to nie byłoby najprościej podpiąć jedno krótkie( te nieświecące) pod długie? wtedy doświetli Ci blisko i daleko, a te 55W dodatkowego zużycia to chyba nic nie zaszkodzi. Można ewentualnie zamienić na drugim reflektorze styki na żarówce i wtedy po przełączeniu na długie pierwsza lampa wskoczy na długie a druga zaświeci krótkim, wzrostu zużycia prądu nie będzie a oświetlenie będzie dość dobre. (Chyba zaraz skoczę sprawdzić jak to jest u mnie i może przerobię) :D
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry » |
|
|
GSG
maniak postów
Dołączył: 21 Wrz 2007
Posty: 151
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Katowice
|
| Wysłany: Nie 20:08, 06 Lip 2008 Temat postu: |
|
|
To powiedz jaki efekt po zmianie. Ja wsadziłem mocniejsze żarówki, ale musiałem wrócic do fabrycznych zarówek 45/45W. Wsadziłem 100/100W i po całym dniu jazdy w tym dodatkowo na sygnałach alternator nie wydalał i na koniec nie chciał obrócic rozrusznikiem. Masakra.
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry » |
|
|
Goguś
stary wymiatacz
Dołączył: 02 Wrz 2007
Posty: 445
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 5 razy
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Płock
|
| Wysłany: Pon 13:25, 07 Lip 2008 Temat postu: st |
|
|
Witaj GSG! Jak jeżdziłem CBX 750 F ,to też założyłem mocniejsze żarówki,90/100.Efektem było spalenie przekaznika.Poszedł dymek spod deski rozdzielczej-zgasły światła i tyle.Dlaczego masz 45/45? w nocy coś widać?
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry » |
|
|
GSG
maniak postów
Dołączył: 21 Wrz 2007
Posty: 151
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Katowice
|
| Wysłany: Pon 14:08, 07 Lip 2008 Temat postu: |
|
|
Mam 45/45 bo takie są oryginały(!) wg nr ramy, wg ksiązki i wg napisów na lampie. inne wartości na lampie są przekreślone (chyba były 55/65) i jest oryginalnie szablonem jakąś białą farbą napisane że ma być max 45/45. To jest mało i słabo swieci dlatego szukałem innych rozwiązań. Wpierw załozyłem żarówki 100/100 ale jak wspomniałem alternator nie potrafił nadążyć z ładowaniem i po kilku godzinach jazdy nie było jak zakręcić rozrusznikiem. Kupiłem dobre xenony, ale nie mam miejsca zeby je tam upchać (mam tam stroboskopy do świateł uprzywilejowania).
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry » |
|
|
Norbi
stały bywalec
Dołączył: 03 Sty 2007
Posty: 62
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Staszów
|
| Wysłany: Pon 20:58, 07 Lip 2008 Temat postu: |
|
|
| GSG napisał: |
| To jest mało i słabo swieci dlatego szukałem innych rozwiązań. Wpierw załozyłem żarówki 100/100 ale jak wspomniałem alternator nie potrafił nadążyć z ładowaniem i po kilku godzinach jazdy nie było jak zakręcić rozrusznikiem. . |
Powinno byc w jakim FAQ odnosnie ST
Polecalem juz kilkakrotnie - kup Tungsramy + 60% - takie [link widoczny dla zalogowanych] - zaloz i po klopocie.
Nie kombinuj z philipsami + 90% bo IMO nie warto - wylozysz wiecej kasy a efekt taki sam 
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry » |
|
|
GSG
maniak postów
Dołączył: 21 Wrz 2007
Posty: 151
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Katowice
|
| Wysłany: Pon 21:38, 07 Lip 2008 Temat postu: |
|
|
Tak, ale jak już pisałem, okazało się, że nie moge załozyć np. takich tungsramów bo jak piszą:
standardowa moc żarówek 60/55 W tymczasem u mnie jest wyraźne ograniczenie 45/45 W i przy mocniejszych (z użyciem dodatkowego oświetlenia w moim przypadku) alternator wysiada. Poza tym mam inne zawieszenie/zaczepy tych żarówek - jakiś kretynski model - do którego nie pasują popularne wszedzie żarówki. Najleprzym wyjściem będzie jednak wcisnać gdzieś te xenony. Pobór mniejszy niż te już ograniczone oryginalne zarówki.
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry » |
|
|
Jerry1
uzależniony
Dołączył: 25 Kwi 2008
Posty: 206
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 2 razy
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Zabrze
|
| Wysłany: Śro 20:49, 09 Lip 2008 Temat postu: |
|
|
Ale xenony też są adaptowalne zamiast np H4 lub H7 ... a piszesz że masz lampę pod inne żarówki-jakie? 45W to by pasowało na normalne, starodawne stosowane w fiatach 126, 125 , czy aby honda wyprodukowała takie coś? Jeśli gniazdo jest na jakieś niestandardowe żarówki to chyba i tak skończy się na wymianie reflektora.  a potem dopiero można zamontować xenony lub jakieś philipsy + 90% (ale normalnej mocy) plusy tych żarówek to duuużo światła a minusy to cena i krótka żywotność.
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry » |
|
|
GSG
maniak postów
Dołączył: 21 Wrz 2007
Posty: 151
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Katowice
|
| Wysłany: Czw 8:56, 10 Lip 2008 Temat postu: |
|
|
To jest H4 45/45 tylko rozstaw tych trzech zaczepów jest inny i trzeba przerabiać. był taki temat na tym forum i są zdjęcia tuch innych żarówek. Te xenony też trzeba bedzie przerobić tylko, że będzie łatwiej bo ten kołnierz jest na dwie śrubki, a nie zgrzewany na stałe. Krótka zywotnoćć?
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry » |
|
|
Jerry1
uzależniony
Dołączył: 25 Kwi 2008
Posty: 206
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 2 razy
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Zabrze
|
| Wysłany: Czw 16:22, 10 Lip 2008 Temat postu: |
|
|
Tak, normalne żarówki ale o zwiększonej mocy świecenia mają krótszą żywotność niż standardy, im więcej procent + tym krócej poświeci, potwierdzają mi to zarówno sprzedawcy w zaprzyjaźnionym sklepie jak i wykresy na reklamie Philipsa(też mają w sklepie). Takie żarówki mają w moto- abak w Katowicach (niedaleko pętli, OBI ,kier Skoczów).
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry » |
|
|
Norbi
stały bywalec
Dołączył: 03 Sty 2007
Posty: 62
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Staszów
|
| Wysłany: Czw 20:56, 10 Lip 2008 Temat postu: |
|
|
| Jerry1 napisał: |
| Tak, normalne żarówki ale o zwiększonej mocy świecenia mają krótszą żywotność niż standardy, im więcej procent + tym krócej poświeci, potwierdzają mi to zarówno sprzedawcy w zaprzyjaźnionym sklepie jak i wykresy na reklamie Philipsa(też mają w sklepie). Takie żarówki mają w moto- abak w Katowicach (niedaleko pętli, OBI ,kier Skoczów). |
Dlatego polecam Tungsramy - ich zywotnosc jest wieksza niz Philipsow
a mimo ze sa "tylko" +60 swieca rownie dobrze jak Philipsy +90
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry » |
|
|
Jerry1
uzależniony
Dołączył: 25 Kwi 2008
Posty: 206
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 2 razy
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Zabrze
|
| Wysłany: Śro 20:35, 23 Lip 2008 Temat postu: |
|
|
Jeszcze odnośnie stosowania xenonów. Wiele jest opini ale przeważają te że to niezupwłnie legalne, orginalny reflektor jest dla żarówek np H4, xenon to nie żarówka, można się narazić na utratę dowodu rejestracyjnego, jedni powiedzą że można bo... a inni że nie wolno bo... Oczywiście GSG może założyć bez obaw bo ambulansowi nic nie zrobobią, choć to nie reguła, też jeżdżę ambu, ale na 4 kołach i w pewnym mieście niespodobały się policji orginalnie podświetlane koguty małymi żaróweczkami połączonymi z pozycyjnymi.
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry » |
|
|
shadow
bywalec
Dołączył: 15 Lip 2008
Posty: 38
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Sanok
|
| Wysłany: Czw 5:49, 24 Lip 2008 Temat postu: |
|
|
| Norbi napisał: |
| Jerry1 napisał: |
| Tak, normalne żarówki ale o zwiększonej mocy świecenia mają krótszą żywotność niż standardy, im więcej procent + tym krócej poświeci, potwierdzają mi to zarówno sprzedawcy w zaprzyjaźnionym sklepie jak i wykresy na reklamie Philipsa(też mają w sklepie). Takie żarówki mają w moto- abak w Katowicach (niedaleko pętli, OBI ,kier Skoczów). |
Dlatego polecam Tungsramy - ich zywotnosc jest wieksza niz Philipsow
a mimo ze sa "tylko" +60 swieca rownie dobrze jak Philipsy +90 |
Ja takie Philips'y mam zamontowane już dłużej jak dwa lata w samochodzie.Żarówki nadal żyją , światło jest zdecydowanie jaśniejsze.
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry » |
|
|
GSG
maniak postów
Dołączył: 21 Wrz 2007
Posty: 151
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Katowice
|
| Wysłany: Czw 9:50, 24 Lip 2008 Temat postu: |
|
|
Jarry, GSG jeździ nie tylko na 2 kołach ambulansem, ale posiada trzy karety jak to widać na [link widoczny dla zalogowanych] Oczywiscie znam temat problemów z podświetleniem belki Federala. Tylko upierdliwe niebieskie dupiki czepiają się nas....., bo mogą. Ale wracając do tematu, xenony są dopuszczone normą do użytkowania i bez znaczenia jest jak tworzone jest technologicznie światło i jak je ktoś nazwie. Ważne jest tylko jedno - właściwa emisja światła, czyli sprawdzenie u diagnosty. Jeżeli diagnosta powie, że światło (nie ma znaczenia czy żarówka, czy palnik, czy świeczka itp) jest ok. to niebieski nic ci nie zrobi oprócz odesłania właśnie do diagnosty. Diagnosta wyda zaświadczenie, że ok. i koniec.
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry » |
|
|
shadow
bywalec
Dołączył: 15 Lip 2008
Posty: 38
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Sanok
|
| Wysłany: Sob 6:08, 26 Lip 2008 Temat postu: |
|
|
Z diagnostami to różnie bywa.Miałem kiedyś auto w wersji amerykańskiej i przednie reflektory pozostały nie ruszone , a przy przeglądzie nikt paszczy nie otworzył.Policjanci zresztą też nie.
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry » |
|
|
Goguś
stary wymiatacz
Dołączył: 02 Wrz 2007
Posty: 445
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 5 razy
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Płock
|
| Wysłany: Pią 21:10, 26 Wrz 2008 Temat postu: st |
|
|
Właśnie dziś czytałem w gazecie 'Motor' , że montowanie tych xenonów z allegro do zwykłych reflektorów jest NIELEGALNE. Każdy patrol drogówki może za to zabrac dowód rejestracyjny,podobnie na diagnostyce.Jeżeli na reflektorze jest napis H4 ,to tylko takie żarówki można stosowac. Chcąc miec legalnie xenony,trzeba wymienic cały reflektor,założyc taki , który ma układ samopoziomowania i spryskiwacz... I ciekawostka- jeżeli by doszło do wypadku z naszej winy,tzn oślepiliśmy gościa z przeciwka i doszło do wypadku ,możemy miec poważne problemy... Tyle gazeta,bądż co bądż ,znająca przepisy...
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry » |
|
|
mario78
bywalec
Dołączył: 20 Gru 2006
Posty: 43
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 1 raz
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: RADOMSKO-ZIELONA GÓRA-Sjoholt Norwegia
|
| Wysłany: Nie 9:25, 12 Kwi 2009 Temat postu: |
|
|
gsg BI-XENONY goraco polecam efekt super maly pobor pradu niska cieplota tylko zalecane opuszczenie wysokosci swiecenia zeby nie razily jadacych z przeciwka
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry » |
|
|
Garret
Administrator
Dołączył: 26 Sie 2007
Posty: 294
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 13 razy
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Mielec
|
| Wysłany: Sob 21:01, 18 Kwi 2009 Temat postu: |
|
|
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
Post został pochwalony 0 razy
Ostatnio zmieniony przez Garret dnia Sob 21:03, 18 Kwi 2009, w całości zmieniany 1 raz
|
|
| Powrót do góry » |
|
|
|
PRZYWITAJ SIĘ Z NAMI !OGÓLNEDZIAŁ TECHNICZNY - ST1300DZIAŁ TECHNICZNY - ST1100AKTUALNOŚCI i LINKITURYSTYKASilnikAkcesoria, Dodatki, Tuning ST1300Akcesoria, dodatki, tuningproblemy techniczne porady w ich rozwiązaniuElektrykaHamulce ABS TCS CBSElektryka i elektronikaLiteratura, dane techniczne, dokumentyKoła, opony, łożyskaKoła, opony, łożyska, zabierak Silnik ST1300SzybaZawieszenie przódOświetlenieChłodzenieOff-topicOświetlenieZawieszenie tył, wahacz, amortyzator, dyferZawieszenie przódOff-topic ST1300Hamulce, układy ABS, CBS, TCSChłodzenieCzynności eksploatacyjne